Medienmitteilungen
RailCom entscheidet in zwei Verfahren und erhält neue Zuständigkeit
Die Kommission für den Eisenbahnverkehr RailCom stärkt den diskriminierungsfreien Zugang zur Verkehrsinfrastruktur auf mehreren Ebenen: Sie erliess 2025 zwei rechtskräftige Entscheide, übernimmt seit dem 01.01.2026 neu die Zuständigkeit für den Zugang zur Hafeninfrastruktur auf dem Rhein und engagiert sich gezielt für einen besseren Zugang zu Infrastrukturdaten im Eisenbahnwesen. In ihrem heute veröffentlichten Tätigkeitsbericht für das Jahr 2025 informiert sie darüber.
RailCom weist Beschwerde gegen Verfügung der TVS ab
Ein im Personenverkehr tätiges Eisenbahnverkehrsunternehmen reichte 2024 bei der RailCom Beschwerde gegen eine Verfügung der Schweizerischen Trassenvergabestelle (TVS) zur Trassenvergabe 2025 ein. Dieses Unternehmen (nachfolgend Beschwerdeführerin) war nicht damit einverstanden, dass die TVS seinen Trassenantrag teilweise ablehnte. Die TVS hatte die entsprechenden Trassen stattdessen einem anderen Unternehmen (nachfolgend Beschwerdegegnerin) zugeteilt, welches die Trassen für den Gütertransport nutzen wollte. Die RailCom analysierte die Situation umfassend und wies die Beschwerde danach in ihrem Entscheid vom 24. Oktober 2025 ab.
RailCom fördert Mitwirkung im Eisenbahnbereich
Die Kommission für den Eisenbahnverkehr RailCom veröffentlicht heute ihren Tätigkeitsbericht. Sie betont darin die Bedeutung der Mitwirkung für einen fairen Zugang zum Eisenbahnnetz. Zudem informiert die RailCom über ihre laufenden Verfahren und über den Wechsel des Präsidiums von Patrizia Danioth Halter zu Dr. Barbara Furrer.
Bundesrat wählt Ferruccio Bianchi als neues Mitglied der RailCom
Der Bundesrat hat Herrn Ferruccio Bianchi als neues Mitglied in die Kommission für den Eisenbahnverkehr RailCom gewählt. Herr Bianchi war bis zu seiner Pensionierung 2024 während zwanzig Jahren bei SBB Personenverkehr tätig, wo er unter anderem die schwere Instandhaltung und das Asset Management leitete. Als Ingenieur mit langjähriger Erfahrung im Eisenbahnwesen ergänzt er die Fachkompetenzen der Kommission ideal.
Bundesrat wählt neue Präsidentin der Kommission für den Eisenbahnverkehr RailCom
Der Bundesrat hat am 27. August 2024 auf Antrag des UVEK Dr. Barbara Furrer, Hedingen, als neue Präsidentin der Kommission für den Eisenbahnverkehr RailCom gewählt. Sie ersetzt in dieser Funktion Patrizia Danioth Halter, Altdorf, die die Kommission während 12 Jahren erfolgreich und mit grossem Engagement leitete.
Güterverkehr und Mobilitätsdaten im Fokus der RailCom
In ihrem heute veröffentlichten Tätigkeitsbericht legt die RailCom dar, welche Themen 2023 in ihrem Fokus standen. Dazu zählen unter anderem die Weiterentwicklung des Schienengüterverkehrs und der Umgang mit Mobilitätsdaten. Die RailCom führte 2023 mehrere Veranstaltungen durch, an denen sie zu diesen und weiteren Themen den direkten Austausch mit der Branche pflegte.
Bundesrat wählt Mitglieder der RailCom für Amtsdauer 2024 – 2027
Der Bundesrat hat am Mittwoch die Mitglieder der Kommission für den Eisenbahnverkehr RailCom für die Amtsperiode 2024 – 2027 gewählt. Patrizia Danioth Halter wurde als Präsidentin bestätigt. Ebenfalls wiedergewählt wurden Vizepräsident Prof. Dr. Markus Kern und Anna Ciaranfi Zanetta als Kommissionsmitglied. Neu werden ab 2024 Dr. Barbara Furrer, Cesare Brand und Manfred Haller Einsitz in die Kommission nehmen.
Tätigkeitsbericht 2022 der RailCom
Die Kommission für den Eisenbahnverkehr RailCom unterstützt die Branche vorausschauend bei der Umsetzung ihrer gesetzlichen Verpflichtungen. In ihrem heute veröffentlichten Tätigkeitsbericht legt die RailCom dar, welche Themen 2022 in ihrem Fokus standen. Dazu zählen das Slot- und Kapazitätsmanagement der vom Bund mitfinanzierten Umschlagsanlagen des kombinierten Verkehrs, die Bewirtschaftung von Freiverladeanlagen und die Systemaufgabe Kundeninformation.
RailCom im Austausch mit den Eisenbahnverkehrsunternehmen
Die Kommission für den Eisenbahnverkehr RailCom führte erstmals eine Befragung der Güter-Eisenbahnverkehrsunternehmen durch, um deren Einschätzungen zum diskriminierungsfreien Netzzugang sowie zu den Dienstleistungen der Nahzustellung einzuholen. Die Rücklaufquote von 90 % und die zahlreichen Kommentare zeigen, dass diesen Themen eine zentrale Bedeutung zukommt. Obwohl die befragten Unternehmen mit der Situation mehrheitlich zufrieden sind, besteht an verschiedenen Stellen Verbesserungspotential. Um den Austausch fortzusetzen, führt die RailCom einen «Runden Tisch» ein.
Intervallplanung sowie Preise und Rabatte der vom Bund mitfinanzierten KV-Umschlagsanlagen im Fokus der RailCom
Die Kommission für den Eisenbahnverkehr RailCom setzt sich für eine diskriminierungsfreie Intervallplanung ein. Bei den vom Bund mitfinanzierten Umschlagsanlagen des kombinierten Verkehrs fokussiert sie auf faire Preise und Rabatte. Diese und weitere Themen erläutert die RailCom in ihrem heute veröffentlichten Tätigkeitsbericht.
Die RailCom setzt neue Kompetenzen um
Die Kommission für den Eisenbahnverkehr RailCom veröffentlicht heute ihren Tätigkeitsbericht 2020. Sie zeigt darin auf, wie sie ihre neuen Kompetenzen wahrnimmt, die ihr das Gesetzespaket Organisation der Bahninfrastruktur einräumt. In einem ersten Schritt fokussiert die RailCom auf die Systemführerschaften im Bereich Bahninfrastruktur und auf das Mitwirkungsrecht bei der Investitionsplanung von Infrastrukturbetreiberinnen. In der Marktaufsicht legte die RailCom einen Schwerpunkt auf die Zusatzleistung «Abstellen von Eisenbahnfahrzeugen».
RailCom – Neuer Name und neue Zuständigkeiten
Die Schiedskommission im Eisenbahnverkehr SKE heisst ab 1. Juli 2020 Kommission für den Eisenbahnverkehr RailCom. Mit Inkrafttreten der Vorlage «Organisation der Bahninfrastruktur OBI» erhält die RailCom nebst dem neuen Namen auch neue Zuständigkeiten. Die RailCom erweitert damit ihre Aufsichtstätigkeit für den diskriminierungsfreien Zugang zum Schweizer Schienennetz.
Dialog für einen fairen Zugang zum Bahnnetz
Die Schiedskommission im Eisenbahnverkehr (SKE) zeigt in ihrem heute veröffentlichten Tätigkeitsbericht auf, wie sie sich mit proaktiver Marktaufsicht dafür einsetzt, allen Eisenbahnverkehrsunternehmen einen diskriminierungsfreien Zugang zum Schienennetz zu gewährleisten. Im stetigen Dialog mit der Bahnbranche ist die SKE bestrebt, potenzielle Diskriminierungen zwischen Infrastrukturbetreiberinnen und Eisenbahnverkehrsunternehmen frühzeitig zu erkennen und gemeinsam mit den betroffenen Akteuren Lösungen zu finden.
Charter-EVU muss Kosten infolge technischer Störung der Bahninfrastruktur selber tragen
Die Schiedskommission im Eisenbahnverkehr kam in einem jüngst erlassenen Entscheid zum Schluss, dass die Regelung zur Kostentragung gemäss Netzzugangsvereinbarung zwischen Eisenbahnverkehrsunternehmen und Infrastrukturbetreiberin keine Diskriminierung beinhaltet. Sie wies die Klage eines Charter-Unternehmens ab, die forderte, dass die Kosten infolge einer Betriebsstörung der Bahninfrastruktur von der Infrastrukturbetreiberin zu tragen seien. Der Entscheid ist rechtskräftig.